運輸帶生產廠家傳送膠帶拉伸強度是表征制品能夠抵抗拉伸破壞的極限能力，是評價硫化膠質量最重要的依據之一;橡膠制品一般都是在錯綜復雜的使用條件下，承受各種應力作用產生各種形變,材料的破壞是一種極為復雜的力學現象,橡膠的拉伸破壞與一般低分子固體有明顯的差別，也復雜得多,關于橡膠的拉伸破壞理論有不同的說法，有分子取向理論、缺陷統計理論，還有交聯網構理論等等，都是把復雜的問題進行了簡化處理，其計算值和實測值存在著較大的偏差，因此例如水泥廠輸送帶橡膠的強度理論還有待進一步的發展和完善。下面僅以斷裂的分子理論和斷裂的裂縫理論為基礎說明橡膠的拉伸破壞從微觀結構出發，認為材料的斷裂在微觀上必然有原子間鍵的斷裂，也即主價鍵斷裂，對橡膠來講，主要取決于受力方向上取向的分子鏈段，隨著近代測試技術的進步已能直接觀測到共價鍵斷裂這樣微觀過程，它大致可分為三個階段：第一階段由于結構的不均一性，使負載分布不均勻，結果在一些鍵上應力集中，形成局部斷裂微點；第二階段是集中了應力的鍵，由于熱漲落而斷裂，同時生成微裂縫；第三階段是 橡膠運輸皮帶初始微裂縫聚集成大的主裂縫，從而引起最終的斷裂;
強度理論認為，由于在材料的表面和結構中存在著某些缺陷（如表面劃痕、內部雜質、微孔、氣泡、界面分離等），這些缺陷很容易造成裂縫，使應力局部集中于裂縫的尖端處，當達到和超出某一臨界條件時，裂縫便失去穩定性而發生擴展，最終引起材料的斷裂,研究高爐皮帶傳送帶高聚物斷裂強度的結果表明，大分子鏈的主價鍵，分子間力（次價鍵）以及高分子鏈柔性是決定高聚物拉伸強度的內在因素;
提高拉伸強度的其他方法: 橡膠輸送帶廠家實踐表明，橡膠和某些樹脂共混也可有效地提高硫化膠的拉伸將酚醛樹脂、聚氯乙烯、聚乙烯、聚酯、聚酰胺等和某些橡膠共混可以實現；使用表面活性劑和偶聯劑，如常用的硅烷偶聯劑、鈦酸酯偶聯劑、高分子類的表面活性劑，對填料進行表面處理，不僅有助于填料的分散，而且可改善硫化膠的力學性能；最后強調指出，拉伸強度在多數場合下并非是關鍵的使用性能指一種衡量膠料內在質量的標準，而為人們所重視；
配合體系與撕裂強度的關系：橡膠帶的撕裂是由于材料中的裂紋或裂口受力時迅速擴大開裂而導膠的撕裂一般是沿著分子鏈數目最少，即阻力最小的途徑發展，選擇內部結構較弱的路線進行的，通過結構中的某些弱點間隙形線，從而促進了撕裂，撕裂強度的真正含義是撕裂能，橡膠撕裂撕裂能，定義為每單位厚度的試樣產生單位裂口所需要的能量，塑性流動耗散的能量以及不可逆粘彈過程所耗散的能量，橡膠的撕裂強度與拉伸強度之間并沒有太直接的關系。
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