帶式輸送機從整機設計、計算到部件的選型流程坤碩橡膠帶公司技術在前面進行了詳細的講解，下面我們將根據在實際的應用中，進一步進行補充說明：皮帶輸送機作為單臺設備運轉的情況是比較少見的，一般都是多臺輸送機進行聯合運轉或是與工藝設備組合完成某種工藝生產過程；或是多臺輸送機自身組合成輸送機線來完成某種運輸過程，它們都構成為一個系統，當從一個較大的系統來審視系統中的每臺輸送機時，會對輸送機的單機設計及部件選型提出一些新的要求；
帶式輸送機的電氣控制是輸送機系統的電氣控制，就單臺輸送機而言，需要進行輸送能力或耐熱輸送帶寬度的計算以及功率等其他項目計算，就一個系統的輸送機而言，則是整個系統進行一次性輸送能力或運輸帶寬度的計算或校核，然后分別計算各臺輸送機的功率等其他項目，系統的輸送能力校核與單臺設備的輸送能力校核兩者的計算依據是不一樣的，單臺輸送機的后值根據該臺輸送機傾角最大處的傾角確定，系統輸送機的后值根據系統中各臺輸送機中傾角最大處的傾角確定，傾角越大帶速亦應愈低，該傾角指的是系統各臺輸送機中傾角最大的那臺輸送機的傾角，膠帶機愈短帶速應愈小，這里的運輸機長度應是系統中長度最小的長度；
而粒度大、磨琢性大、易粉碎和易起塵的物料應選用較低帶速，而如果加上轉運次數多，則帶速應較轉運次數少時，取得更低些，單就一臺輸送機而言，可考慮負荷啟動，也可不考慮負荷啟動，對系統中的輸送機而言，帶料停車的情況經常發生，一般應考慮負荷啟動工況，皮帶輸送機系統緊急停車時，由于各臺輸送機啟制動時間的差異，兩臺輸送機連接處的轉運漏斗中可能會積存物料，全部壓在某臺輸送機的尾部，加大啟動負荷，造成輸送帶超載，這一部分負載引起的阻力不易計算，所以一般系統中的輸送機的功率應較計算值取得大一些，受料過多或受料不均勻造成的超載，則應根據工藝條件給出；
系統中各輸送機的設備選型應盡量統一標準，減少品種，工業運輸帶價值高，品種太多會增加備品費用，所以應從整個系統的統一性原則出發，在計算完成后，將層數相近的規格統一為較大規格，驅動裝置中的電動機和減速器品種應盡量減少，有時候，為了減除個別大規格驅動裝置，也可以采用單滾筒雙驅動裝置，帶式輸送機的電動機一般為交流籠型電動機，大型和長距離輸送機則多采用交流繞線式電動機，作為通用型帶式輸送機，驅動裝置均選用籠型電動機，用戶選用繞線式電動機時，自行來提出配置驅動裝置即可；
如今較為先進的輸送機系統多采用電控系統并配有監視和無線通訊等設備，以實現遠程遙控操作，橡膠輸送帶生產廠家因而對輸送機設備的性能、安裝精度以及一次檢測元件和安全保護裝置的設置提出了更高要求。
