工業橡膠輸送帶廠家的液壓制動機理是將容積式油泵聯接在帶式輸送機上，由主機拖動，當制動時，液壓泵將機械能轉化為液壓能，然后在控制閥的節流口上將液壓能轉化為熱能，從而實現制動目的，液壓泵由皮帶運輸機來驅動，當皮帶輸送機正常運行時，電磁閥通電，使二位閥處于通位工作，液壓泵打出的油液經過二位閥直接返回油箱，此時泵口的油壓無制動力矩輸出，當膠帶機制動時，使得電磁閥斷電，二位閥關閉，液壓泵打出的油必經過壓力閥，油壓上升到壓力閥調定的壓力值，此時油泵輸出制動力矩；
調壓制動系統的壓力確定后，系統將輸出一個不隨滾筒轉速變化的恒定力矩，當改變設定壓力時，制動力矩隨之變化，橡膠運輸帶生產廠家在業內故稱其為調壓制動，調壓制動的主要優點是制動力矩正比于調定壓力，與轉速無關，可將轉速制動到零而無需設置機械制動器、控制容易，系統簡單，系統的散熱性能好；
電氣制動有渦流制動，電動機反饋制動，動力制動和反接制動等方式，其中反饋制動是籠型電動機的轉速在其同步轉速以上時產生的制動力矩，這種制動形式應用于電動機高于同步轉速的向下傾斜皮帶輸送機，由電動機發出的電能流回電網；
渦流制動器是通過一個光滑的轉鼓產生制動力矩，轉鼓在由固定激磁線圈產生的磁場中旋轉，當轉鼓轉動時，其表面產生渦流，渦流和磁極之間的電磁吸力在轉鼓上產生的制動力矩與磁場電流和轉鼓的轉速成正比，這時裝配了環形橡膠帶機械的制動力矩可以用控制系統進行無級調整；
電動機在反接制動時，電流反向并產生反力矩，這個反力矩能使電動機反向轉動，反接制動的能量變為熱能釋放出來，當電動機達到零速時應切斷電源，否則電動機將朝反方向加速，反接后皮帶輸送機的電動機機械特性將出現在第四象限上，動力制動是切斷驅動電動機交流電源的同時，將直流電接入電動機的定子，使定予繞組產生靜止磁場，正在旋轉的轉子切割正在旋轉的轉子切割磁場的磁力線，在轉予回路中有感應電勢和電流，產生電磁反力矩對傳送帶機械形成制動力矩，并且動力制動力矩可以進行調整；
另外需要提及的是輸送機的制動問題將隨著耐熱輸送帶設備發展的大型化和下位運輸送機的廣泛采用而日益引起人們的重視，在不同的制動方式之中，機械摩擦制動器具有了在斷電時可以制動、結構簡單等優點，在系統的制動設計時用戶需要首先考慮這種制動方式，然而機械制動的最大困難是制動過程的散熱性能差，不適合于制動過大和長時間的連續作業，而液力制動和電氣制動可將輸送機系統的機械能轉化為其他形式的能，適用于制動功大和長時間連續工作的情形，特別是在下位運輸送機上，但是這兩類制動方式由于其本身的特點在低速工況下的制動力矩較小，有時無法使運輸機快速停機，則必須用機械制動器來輔助停機，我們應當注意的是不論以何種方式，都會受到防滑條件和系統動載荷條件的限制；
由上述綜合分析可知：制動過程可以分為控制制動和按制動系統特性的一種非控制的制動，前者制動力矩是時間的函數，后者一般是制動時動力滾筒速度或轉速的函數，為了確定皮帶輸送機是否需要制動，必須考慮其的可能停機的工況，膠帶機的停機工況可以分為電動機減速、自由停機和制動停機三種，這里還包括了兩個方面的問題，一方面是考慮系統的平穩停機，另一方面是停機時間的要求，在后期輸送帶生產廠家技術交流模塊中我們將詳細進行科學闡述，歡迎隨時關注河北保定橡膠帶廠家！
