對(duì)應(yīng)不同的工況，專業(yè)數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)的輸送帶廠家可以計(jì)算出橡膠帶在靜止時(shí)的彈性伸長(zhǎng)量，起動(dòng)過(guò)程的彈性伸長(zhǎng)量，停機(jī)過(guò)程的彈性伸長(zhǎng)量以及正常運(yùn)行時(shí)的彈性伸長(zhǎng)量，從而更深一步得到相對(duì)于皮帶輸送機(jī)所處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的彈性伸長(zhǎng)量，依據(jù)輸送機(jī)起動(dòng)前皮帶帶各點(diǎn)張力相等的原則，當(dāng)不考慮等效剛度時(shí)，根據(jù)耐熱運(yùn)輸帶的長(zhǎng)度，初始張力以及相應(yīng)的皮帶機(jī)的各種工況則可以準(zhǔn)確計(jì)算出膠帶的總能量和所對(duì)應(yīng)的拉緊裝置的初始張緊力數(shù)值；
另外在制動(dòng)力矩方面，會(huì)隨著制動(dòng)輪表面的溫度變化而變化，過(guò)程中增設(shè)的專業(yè)部件隨著制動(dòng)輪溫度的增加而迅速下降，其靜力矩大致處于正常范圍之內(nèi)，進(jìn)而單元件會(huì)隨著溫度的上升使其制動(dòng)力矩迅速下降，在一般的要求之中，制動(dòng)摩擦副表面的溫度不超過(guò)二百度，所受張緊力主要為向上傾斜的或短的水平輸送機(jī)通過(guò)頭部傳動(dòng)滾筒而轉(zhuǎn)換來(lái)的，由于帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)是通過(guò)傳送帶和包膠滾筒之間的摩擦力傳遞力矩的，在制動(dòng)時(shí)張緊力的大小會(huì)直接影響改向滾筒所能傳遞的力矩，實(shí)際上在物理學(xué)計(jì)算中，當(dāng)確定出制動(dòng)力矩后，反過(guò)來(lái)再確定其張緊力的大��；
而物料在環(huán)形運(yùn)輸帶上不滑動(dòng)的限制條件是在輸送機(jī)的制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的，如果運(yùn)輸帶的減速度過(guò)大，物料將在皮帶上滑動(dòng)，這對(duì)傾斜輸送機(jī)是特別不利的，為了保證物料在尼龍橡膠帶上不繼續(xù)滑動(dòng)，我們需要將減速度設(shè)置成滿足國(guó)標(biāo)規(guī)定的要求之中；
在運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)載荷制動(dòng)減速時(shí)，應(yīng)保證橡膠帶所承受的動(dòng)性張力在膠帶的允許張力值之內(nèi)，為了減小制動(dòng)時(shí)耐磨傳送皮帶的張力，輸送機(jī)械應(yīng)盡量自由停機(jī)而不用外加制動(dòng)，如需要增加制動(dòng)外力則應(yīng)采用逐步施加的方式進(jìn)行，或在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷電后的適當(dāng)時(shí)間間隔內(nèi)再施加制動(dòng)外力為佳；
最后一點(diǎn)需要指出的是橡膠帶輸送設(shè)備環(huán)形鎖緊器的傳遞負(fù)載是通過(guò)鎖緊器的內(nèi)外環(huán)產(chǎn)生的壓力和摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，工業(yè)輸送帶廠家之所以采用這樣的連接方式，其優(yōu)點(diǎn)主要是：容易實(shí)現(xiàn)高精度的定位，可傳送大扭矩和軸向力，可連接不可焊材料，可從外部安裝拆卸，并可重復(fù)使用，徹底避免了動(dòng)力滾筒在軸向上的躥動(dòng)，提高了孔和軸的加工精度及應(yīng)用效果。
