帶式輸送機機架通常由以下部件組成：傳動機頭，即輸送機前端；
尾部，即輸送機末端；機架模塊，是構成輸送機機架、連接傳動機頭和尾部的中間部分，依據不同的規格，皮帶機機架涉及到的還包括了以下幾種部件：
引橋：凹形的尼龍傳送帶斜面足夠長，適宜搭配較高的傳動機頭，二者之間的協調一部分依靠頭部完成，一部分則依靠與其相鄰的引橋實現；
中間給料站：當需要使用膠帶輸送機的中間給料功能時，該系統可以添加中間給料站；
在輸送機的頭部裝有橡膠帶的驅動裝置，常見的有以下幾種類型：
(1)皮帶輸送機機架的頭部帶有給料裝置和拖曳牽引移動裝置；
(2)工業運輸帶設備有給料裝置和托起移動裝置，移動時傳動機頭被自動可移動式履帶爬行裝置托起，然后放置到下一個工作位置；
(3)橡膠傳送帶機頭無給料裝置但帶有拖曳牽引移動裝置，傳動機頭帶有給料裝置和拖曳牽引移動裝置，機頭端放置在單個的浮橋上，和地面有較大的接觸面積，并不是浮動的浮橋，這種結構主要用于小型或中型尺寸的傳動機頭，其拖曳牽引裝置可采用推土機，很明顯所需推土機的重量與傳動機頭的重量成正比，在某些情況下，該工作形式是難以實施或不經濟的；
另外在輸送機械設備中的環形鎖緊器連接結構主要是在國際上廣泛應用于重型載荷下的一種機械連接的先進基礎部件，其工作原理是：當旋轉緊定螺釘時，前壓環和后壓環互相靠近，迫使帶開口的外環脹大，內環縮小，從而使軸與輪轂形成過盈的壓力配合，等待一段時間后不會產生永久變形，與之配合的絞車則可以消化掉一些變形，在可伸縮帶式輸送機中主要將絞車作為環形橡膠輸送帶的儲帶工作機構，在應用中可以同時使用固定絞車拉緊裝置和重錘拉緊裝置，這樣既能保證在皮帶輸送機工作中的張緊力為恒定值，又可以減小重錘拉緊的工作空間，這種組合拉緊方式是一種較好的拉緊方式；
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