板式輸送機的承載構件通常稱為底板，有鱗板和平板兩種，底板與牽引構件大多采用螺栓和焊接連接，底板的結構形式取決于被輸送散狀物料或成件物品的輸送量、物理和化學特性以及在底板上的放置狀態、輸送傾角等，底板的材質取決于所輸送物料的物理、化學特性，裝卸料方式及耐熱輸送帶機械設備的工作環境等因素，例如機械行業輸送落砂后的鑄件采用帶擋邊的鱗狀槽體作為承載構件，即鱗板輸送機，而在輕工等行業輸送易碎物品的板式輸送機，采用木質的且有擋邊的平板作為承載構件：
板式輸送機的機架由頭輪支架、傳動支架、張緊鏈、中間段支架、凸弧段支架及凹弧段支架等部件組成，對各種軌道支架，應考慮安裝方便，通常機架在高度方向上可以調節，橡膠帶支架一般用角鋼或槽鋼等型材制作，對于重型板式輸送機的頭輪支架和傳動支架，通用鋼板焊接而成或采用工形鋼梁結構；
板式輸送機的牽引鏈條在軌道上循環運行，根據不同的使用要求軌道可以用輕軌、重軌、槽鋼及角鋼等型材制作，重軌不常用，輕型板式輸送機采用不等邊角鋼作為承載分支、回程分支的軌道，重型板式輸送機采用輕軌作為承載分支軌道，回程分支軌道可采用輕軌或槽鋼，壓軌是在凹弧段支承軌道的上方為防止行走滾輪轉向時脫離軌道而設置的，在橡膠帶機械安裝方式中通常是用作角鋼的加工與制作；
板式傳送機的鏈輪裝置通常有三種，即傳動鏈輪裝置、張緊鏈輪裝置和改向鏈輪裝置，鏈輪裝置包括鏈輪、輪轂、鏈輪軸、軸承座及緊固件等零、部件，傳動鏈輪裝置一般還包括聯軸器、安全銷等，張緊裝置的結構有很多種，通常有螺旋張緊裝置和彈簧張緊裝置兩種：
螺旋張緊裝置也稱剛性螺旋張緊裝置，是由一對張緊螺桿、滑塊式軸承座及支座、緊固裝置等組成，張緊鏈輪含輪轂通過雙滾動軸承支承在鏈輪軸上，這種結構可以降低牽引鏈條繞過鏈輪時的阻力系數，同時當多條牽引鏈節距的累積誤差不等而導致鏈條不同步時可以使鏈輪輪齒與牽引鏈鏈關節的位置自動得以調整，保證輪齒與牽引鏈的正確嚙合，避免了多根牽引鏈出現張力不均甚至懸殊，從而提高了牽引鏈條的整體性能，這種張緊裝置是目前較為先進的結構，并已得到廣泛采用，另一種螺旋張緊裝置由一對帶滑槽軸承座、張緊螺桿及支座、緊固件等組成，張緊鏈輪均空套在軸上，以解決牽引鏈條的不同步問題，這種張緊裝置結構比較簡單，而且造價較低；
彈簧螺旋張緊裝置由一對張緊螺桿、壓縮螺旋彈簧及支座、緊固件等組成，其中一個鏈輪用鍵固定在鏈輪軸上，另一個鏈輪則空套在輪軸上，這種結構可以解決由于制造誤差所造成的鏈輪之間輪齒相位不同及鏈條的累積長度誤差等問題，由于壓縮彈簧的作用，牽引鏈條的張力可以自動調整，維持皮帶輸送機的正常工作，這種型式的張緊裝置適用于長距離、重載荷的板式輸送機；
板式輸送機的驅動系統由電動機、減速器、傳動副和傳動鏈輪組成，傳動鏈輪通過聯軸器與驅動裝置連接，傳送帶驅動裝置驅動鏈輪軸旋轉，從而使傳動鏈輪帶動板式輸送機的牽引鏈條和承載構件運行，其傳動副有鏈傳動副、帶傳動副、聯軸器三類；
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