傳送帶結合橡膠也稱為炭黑凝膠，是指炭黑混煉膠中不能被橡膠的良溶劑溶解的那部分橡膠，結合橡膠實質上是填料表面上吸附的橡膠，也就是填料與橡膠間的界面層中的橡膠，通常坤碩橡膠帶廠家采用結合橡膠來衡量炭黑和運輸帶橡膠之間相互作用能力的大小，結合橡膠多則補強性高，所以結合橡膠是衡量炭黑補強能力的標尺；
經過高科技核磁共振研究已證實，工業炭黑結合膠層即緊靠炭黑表面一層是玻璃態的，在靠近橡膠母體這一面的呈亞玻璃態，厚度大約為4.5nm；
結合膠的生成有兩個原因，一是吸附在炭黑表面上的橡膠分子鏈與炭黑的表面基團結合，或者橡膠在加工過程中經過混煉和硫化產生大量橡膠自由基或離子與炭黑結合，發生化學吸附，這是生成結合膠的重要原因；二是炭黑粒子表面對橡膠大分子鏈那些吸附力大于溶解力的物理吸附；
影響結合橡膠的因素：結合橡膠是由于炭黑表面對橡膠的吸附產生的，所以任何影響這種吸附的因素均會影響結合橡膠的生成量，其主要影響因素如下：
1)炭黑比表面積的影響：結合膠幾乎與炭黑的比表面積成正比，隨著炭黑比表面積的增大，結合橡膠增加；
2)混煉薄通次數的影響：天然橡膠中炭黑用量為50份，薄通次數約為0-50次，結合膠約在10次時為最高，以后有些下降，約在30次后趨于平穩，50份炭黑填充的氯丁橡膠、丁苯橡膠和丁基橡膠隨薄通次數的變化如下：氯丁橡膠、丁苯橡膠結合膠隨薄通次數增加而增加，大約到30次后趨于平衡，而丁基橡膠一開始就下降，也是約30次后趨于平衡；
3)溫度的影響：將混煉好的試樣放在不同溫度下保持一定時間后測結合膠量，隨處理溫度升高，結合膠量提高，與上述現象相反，混煉溫度對結合膠的影響卻是混煉溫度越高則結合膠越少；
4)橡膠性質的影響：結合膠量與橡膠的不飽和度和分子量有關，不飽和度高、分子量大的橡膠，生成的結合膠多；
5)通過陳化時間的影響試驗發現：混煉后隨停放時間增加，結合的膠量會增加，約一周后則趨于平衡；
更多橡膠輸送帶廠家技術知識推薦閱讀：
《重型工礦領域輸送機作業優勢分析》
《橡膠傳送帶炭黑配方行業分類規范》
《未來復合材料橡膠帶將成為市場主流》
