對行業內橡塑共混體系來講，若合成樹脂在共混溫度下則有發生分解的傾向，應在膠料配方中添加穩定劑以抑制或減緩合成樹脂的分解，例如極性橡膠共混時會分解放出氯化氫，不僅使得皮帶橡膠性能劣化，而且氯化氫能遲延橡膠的交聯，為此常使用脂肪酸皂如硬脂酸的鋅、鎘、鋇鹽或堿式硫酸鉛、亞磷酸鉛等作熱穩定劑，實踐中發現，采用硬脂酸鋇并用體系，效果會更好；
另外要盡量避免加工助劑對共混橡膠聚合物穩定性和交聯性所產生的不良影響，橡膠帶覆蓋面與合成樹脂的共混物多數是由兩種結構或性質差別較大的聚合物組成，當使用加工助劑時，同一種助劑對不同的聚合物適用性不同，有的還會產生副作用，當用硫黃促進劑作交聯劑時，促進劑宜用噻唑類及次磺酰胺類等，而不宜用秋蘭姆類，它們能引起工藝分解，若用硫黃體系交聯，活性劑不能再用氧化鋅，應改用氧化鉛，因氧化鋅能導致嚴重交聯不足，當采用過氧化物作橡膠共混物交聯劑時，不宜使用陶土、槽法炭黑、白炭黑等酸性填料，它們能引起工業運輸帶橡膠制造過程中發生離子型分解，使交聯效率降低非用不可時，宜添加適量的堿性物質，而膠帶防老劑大多是還原劑，也能抑制過氧化物的交聯活性，使用時要注意選擇及用量；
在橡膠輸送帶共混物膠料的制備原理和方法方面要與普通橡膠膠料基本一致，需要注意的是既要使兩種不同橡膠混合成微觀分相宏觀均相的狀態，又要使各種配合劑盡可能在兩相橡膠中產生合理分配，為此在工藝上根據需要有時需做一些特殊的處理：
天然橡膠的煙片膠與合成橡膠共混時，為使兩者能在黏度相近的狀態下摻混，在摻混之前應先將煙片膠適當塑煉，然后再摻混，當兩種橡膠對炭黑等補強劑的親和力差別不大時，先將兩種橡膠摻混在一起，再加炭黑混煉，或先將兩種橡膠分別制成炭黑母膠，再將兩種母膠摻混成一體，然后加其他橡膠配合劑混煉均可；
若兩種橡膠對炭黑的親和力相差較大時，應將大部分或全部炭黑添加到親和力小的橡膠中制成炭黑母煉膠，然后再與另一種橡膠摻混合混煉；
當兩種橡膠雖有共用交聯劑可供使用，但橡膠的交聯速度相差很大，為提高兩種橡膠交聯過程的同步性，可將兩種橡膠按照不同的配方分別制成混煉膠，并將交聯活性低的橡膠進行一定程度的預處理，然后再與交聯活性高的橡膠混煉膠滲混成一體即可；
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